郑州直达崇左物流专线 货物快速运达

货运专线谈物流企业管理漏洞
回两种。一、其他货运位转过来的货物要给他一个价差，叫约定。二、发货方司机来发货的时候索取的好处，这个才是回扣。很多企业将这两种都叫做回扣，其实区别是很大的，种是合法的，*二种是不合法的。
因为种是合法的，所以管都透明，其中的漏洞比较少，主要存在于双方为了提高主管积极性，提升业务量，将之当做主管的业务费福利，睁一只眼闭一只眼。*二种问题就多多了，因为其不合法性，所以，得采用较为隐蔽的管方式，客户托运是直接叫发货人填一张领款当拿回扣的凭证，发货人签字拿钱走后，工作人员将子上的金额以改200元以上的回扣需要主管签字，一来二回的，经常发货多回扣是要月结的，因为客户群体的庞大，经常会存在半年以上还没结的回扣财务以管清晰为名，开具所有的回扣结算，将所有回扣结算出来，等发货方来结，而没来结的就一直在他的私人口袋了。
具不完全统计，几条竞争激烈的线路，回扣额达到营业额的三分之一，即100万的营业额其中有30多万的回扣。抱怨已利润的重要来源来经营。 

物流企业以共同利益为基础，制订行规行约，定期召开协调会议，实行行业自律，促进行业的良性发展。随着物流产业化进程的加快以及行为主体数量和服务能力的增加，物流市场的竞争十分剧烈，实施联动战略，是避免在物流市场中恶性竞争的一种有效手段。个案完成率是物流服务层次中的指标之一。指按需装运的订货个案数或单位数的百分比。如个案完成率是百分之九十五，表示一百个订货个案中，平均有九十五个个案订货可以利用储备完成。剩馀的五个订货个案，将有可能成为延期交货或被取消。配送资源计划是指在流通领域中配置物资资源的技术，它能够实现流通领域内物流资源按照时间、数量的需求计划和需求到位，但不适用于生产领域。如果一个企业既搞生产，又搞流通，则就要运用物流资源计划。
郑州川捷服务标准： 
1、取缓本公司接到客户委托两小时内，安排相关人员上门取换 
2、发缓所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车； 
3、派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门； 
4、包装：严格遵照外包装图标要求进行包装、服务**。

油费是物流企业日常运作中很大的一块成本，一辆5米6短驳车按拉货三趟（20km围内）算，平均下来一个月随便就要耗费3000多元油费。可问题是真的要这么多吗？以5米6的箱车，其实1.1元/公里的平均油费是差不多的，算上车破路堵造成的，给他的5辆车装上防偷油的GPS后，直接走了4个司机，油费降到了2000元不到。直接绑定油卡，这个情况不多了。二就是放油卖，熟练的人可以在一分钟内靠一根管子从油箱放出一桶油（10升装），卖给贩油的。现在很多贩油的提供上门抽油服务。解决办法：管制度+科技手段。建立相应管被客户投诉，为什么他上次发货30，这次一样的货物25？他不会认为他占到便宜了，他会认还真的是由收货人决定的，心情好点收低点，心情差点收高点，发货人好点，造成很大的影响。解决办法：使用管竞争力的关键。收货时，要么直接手工开托运给客户，要么给客户开手写收货，让客户凭去办公室打电脑托运。所以经常发生有没货、有货没的情况。而且等发现回查的时候，往往已经造成损失了，经常货已经给环节里的某个人吃了，都查不出来，直接归类为丢货。

我们川捷物流效劳流程：
受理——可电话与咱们联络，也能够到现场洽谈
取货——遭到客户托付后，两小时内安排人员前往贵公司
验货——进库时依据货单贴好标签
发货——依据货单当天分拨，当天发车
回复——货到后马上与贵公司通报到货情
包装——严格遵照装图标要求进行包装、整理。
派送——货到后当即联络货主，按时送货。
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